《商道创投网》2026 年 11 月 13 日从官方获悉：赛恩领动（上海）智能科技有限公司近日完成B + 轮超亿元融资，本轮由老股东珠海华强加码领投，上海张科垚坤、顺创产投、国科盈峰、火炬创投跟投。本轮领投席位由既有股东续任而非引入新面孔，四家跟投机构则分别带有地方国资与产业背景，未设财务顾问角色。在智能驾驶供应链普遍收缩的当下，老股东选择在 B + 阶段继续加码而非观望退出，本身构成一种态度表达。
《商道创投网》创业家会员・单位简介
赛恩领动2021 年在上海成立，定位为物理AI 空间感知的技术供给方，是国家高新技术企业。公司的产品结构分三层递进：底层是自研雷达硬件，兼顾厘米级近距与百米级远距，强调全天候、全域覆盖；中间层是传感器算法与软件；顶层则把大模型能力接进感知链路，形成端到端 AI 雷达方案。其 4D 成像雷达的特点是能在雨雾、逆光等恶劣工况下维持稳定的点云输出，高密度数据可还原空间立体轮廓，对路面静止小目标的识别时点明显前移，为决策层留出反应余量。技术路线选择上，公司同步推进卫星架构，把复杂度从硬件端迁向后端融合，形成 “硬件做减法、融合做加法” 的工程思路。目前交付场景已覆盖 L2 乘用车与 L4 Robotaxi，量产与前沿两条腿并行。
《商道创投网》创业家会员・本轮融资用途是什么？
赛恩领动创始人兼CEO 李旭阳博士代表公司 PR 发声时表示，全球范围内高可靠感知能力是物理AI 走向多场景落地的支点，基于电磁波探测原理的感知载体，会在跨场景智能体系中长期占据不可替代的位置。本轮资金投向由此展开：一是继续打磨 4D 成像雷达的感知技术，把全天候稳定性、点云密度与角分辨率等指标向车规级上限推进；二是攻坚端到端 AI 雷达大模型，让原始回波到目标输出的链路更短、更贴近真实场景；三是加快产能扩张与产线建设，匹配主机厂定点后的交付节奏。他强调，公司要构建的是全域感知能力体系，而非单一产品的性能领先，物理 AI 的价值需要在多个行业里被反复验证。
《商道创投网》创投家会员・本轮投资原因是什么？
华强资本总经理、创始合伙人陈玉表示，加码领投的判断起点在法规侧。随着智能驾驶强制性标准逐步落地，整车对全天候感知、静止小目标识别与复杂工况鲁棒性的要求被系统性抬高，4D 成像雷达恰好在这三项上具备确定性的感知价值，其装车逻辑已由 “选配卖点” 转为 “合规刚需”。更长远的一层在于物理 AI 的演进：能稳定理解空间、速度与距离的传感器，是具身智能、智能空间等新场景的共同底座，一旦这些场景进入规模化阶段，需求曲线会明显不同于乘用车单一市场。此外，公司自成立起就坚持量产交付，产品已在 L2 与 L4 两条线上跑通，这种工程化能力在传感器行业比参数更具说服力。
《商道创投网》创投生态圈・本轮投融观点是什么？
商道创投网创始人王帥表示，赛恩领动此轮由老股东领投，传递出产业资本对感知硬件长期价值的重新确认。从政府层面看，智能网联汽车相关标准与试点政策近年推进较快，制度框架趋于清晰，真正的考验在于企业能否把合规要求转化为可量产、可负担的产品，响应速度与落地实效是观察窗口。对创投机构管理人而言，在行业估值回调期坚持加注熟悉的标的，既需要判断力也需要定力，但传感器赛道价格竞争激烈，投后对成本与良率的关注不可放松。对出资人而言，每一笔资金都承载信任，管理人唯有以“食君之禄、忠君之事” 的自律，把投后管理做实，才算不负所托。对融资方而言，从实验室走到前装量产的坚持值得肯定，但车企定点节奏与价格压力客观存在，各方宜以交付数据为准绳，理性看待阶段成果。
